Пример обработки подшипниковых колец для высокоскоростных поездов


Время выхода:

2022-04-18

1. Готовая продукция соответствует требованиям качества продукции клиента.

2. Темп в основном соответствует указанному времени клиента.

3. По сравнению с затратами на внешнюю обработку, стоимость обработки одной детали снижена примерно на 135%.

 

Название продукта: Корпус подшипника для высокоскоростного поезда.

Материал: 40GrNiMoA Твердость: 32-35HRC

Станок: Вертикальный обрабатывающий центр FEELER VM-1000AT.

Клиент: Некоторая компания по производству подшипников для высокоскоростных поездов.

 

Требования к обработке:

11

 

Темп обработки:

11

 

Детали параметров инструмента:

T1: Сверло из вольфрамовой стали серии D938 от Jinlu φ9.7 Сверление Скорость: 3000 об/мин; Подача: 350 мм/мин.

T2: Фреза из вольфрамовой стали серии UP210 от Jinlu φ1.6 Фрезерование Скорость: 6000 об/мин; Подача: 30 мм/мин.

T3: Сверло из вольфрамовой стали серии D938 от Jinlu φ1.6 Сверление Скорость: 6000 об/мин; Подача: 60 мм/мин.

T4: Фреза грубого фрезерования из вольфрамовой стали серии UPR210 от Jinlu φ6 Грубое фрезерование Скорость: 6000 об/мин; Подача: 700 мм/мин.

T5: Фреза из вольфрамовой стали серии UP210 от Jinlu φ3 Точное фрезерование Скорость: 7000 об/мин; Подача: 150 мм/мин.

T6: Фреза из вольфрамовой стали YESTOOLS из Кореи φ1.5 Точное фрезерование Скорость: 7000 об/мин; Подача: 150 мм/мин.

T7: Фреза с фаской YESTOOLS из Кореи Фаска Скорость: 6000 об/мин; Подача: 700 мм/мин.

Полное проектирование решения, оснащение инструментами.

Резюме:

1. Готовая продукция соответствует требованиям качества продукции клиента.

2. Темп в основном соответствует указанному времени клиента.

3. По сравнению с затратами на внешнюю обработку, стоимость обработки одной детали снижена примерно на 135%.