Неопускаемая токарная резьба для тяжелых станков
Необрабатывающий токарный станок в основном используется для измерения и токарной обработки кромок и ступиц колесных пар метро при условии, что состав не разъединяется. Он также подходит для ремонта и обработки отдельных тележек и отдельных колесных пар с осевыми коробками. Станок способен выполнять токарную обработку колес для маневровых машин, платформ и других строительных машин, что позволяет поддерживать колесные пары в хорошем рабочем состоянии.
Ключевые слова:
Входит в категорию:
Описание продукта
Неопускаемая токарная станция в основном используется для измерения и токарной обработки колесных пар метро при условии, что состав не распадается. Она также подходит для ремонта и обработки отдельных тележек и отдельных колесных пар с осевыми коробками. Станция может выполнять токарную обработку колес для маневровых машин, платформ и других строительных машин, поддерживая колесные пары в хорошем рабочем состоянии.
Рабочий цех неопускаемой токарной станции
Основные способы обработки колесных пар неопускаемой токарной станцией - это токарная и фрезерная обработка.
1. Инструмент для токарной обработки - это токарный резец, на котором обычно есть 2 лезвия (но в рабочем состоянии активно только одно). Одно лезвие обрабатывает рабочую поверхность, а другое - соседнюю кромку. Колесо быстро вращается под воздействием приводного ролика, а лезвие движется по форме кромки и рабочей поверхности - можно непосредственно обрабатывать по форме шаблона или по компьютерной программе.
2. Инструмент для фрезерной обработки - это фреза, каждая группа фрез имеет несколько вставленных в них твердосплавных лезвий, которые последовательно контактируют с рабочей поверхностью кромки. На фрезе может быть от 10 до 16 режущих кромок, на каждой из которых установлено около 12 твердосплавных лезвий, что позволяет поддерживать низкую нагрузку и высокий объем резания.
Основные факторы, которые необходимо учитывать при тяжелых колесах железнодорожных вагонов:
При тяжелых колесах лучше выбирать максимально возможную глубину резания, чтобы сократить время обработки. Однако это в значительной степени зависит от состояния износа основных компонентов изношенного колеса.
При тяжелых колесах поездов всегда используется сухая обработка. Поэтому требования к инструментам будут очень высокими, и при выборе инструмента и лезвий следует учитывать следующие моменты:
1. Тип колес, которые необходимо обрабатывать.
2. Состояние износа основных компонентов изношенного колеса.
3. Доступная мощность станка.
4. В некоторых случаях можно обрабатывать контур за один проход.
Распространенные спецификации лезвий для неопускаемой токарной станции:
LNUX 19 19 40
LNUX 19 19 40
LNUX 30 19 40
LNUX 32 12 48
CNMX 19 11 40
LNMX 50 14 32
LNUX 32 12 48
Сопутствующие товары
Связанные случаи
Добро пожаловать в ваше сообщение для консультации
Нанкинская стрелка, каменная промышленность и торговля Лтд
Телефон:+ 86 025 84958290
Адрес: № 105, корпус 8, район 8, рынок Лингсин, район Цзяннин, Нанкин
Дружеские ссылки:Стрелка через камень Али магазин Механическая обработка Доктор